假设预算在50万元左右，想买一辆豪华品牌的中大型车，相信很多人都会把宝马5系作为替代品。说实话，无论是在全球市场还是在中国市场，宝马5系都取得了不俗的成绩，但似乎并不打算满足现状，还在寻求提升产品力。去年10月，2022款宝马5系改款车型正式上市。与老款相比有哪些改进？这值得么？让我们深入阅读它。

  测试车型为宝马5系2022款改款525Li豪华套装，为车系入门级车型。官方指导价43.39万元。下面就来看看具体的表现吧。

  首先在外观方面，中期改款的宝马5系在车头部分进行了较大的调整，采用了全新的家族式设计语言，气场还是很强大的。此外，该车继续提供豪华套装和运动套装两种设计，而真实车型为豪华套装。

  与2020款宝马5系相比，现款车型格栅更大，内饰边角处有点7系的味道。值得一提的是，该车还配备了主动式封闭式进气格栅，能够在行驶过程中降低风阻，提升燃油经济性。

  大灯方面，虽然不能像顶配车型那样选择激光大灯，但是低配车型的灯光配置也不错。除了采用全LED光源外，还提供大灯随动转向和自适应远近光功能。结合实际体验来看，525Li豪华套装的大灯照明效果很出色，夜间聚光能力很强。

  车身侧面依旧有老款的影子，双腰线和倾斜的鲨鱼鳃都得到了保留。尺寸方面，该车长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。与2020款相比，车长和轴距略有调整。

  即使是低配车型，525Li豪华套装的后视镜功能依然丰富，电动折叠、倒车时自动下翻、外后视镜加热等功能，比日常使用要方便很多。

  实车配备18英寸多幅式铝合金轮毂，轮胎为倍耐力Cinturato P7系列。网上报价是1380元/轮，说实话不算很贵。这款轮胎的特点是抓地力好，适合比较激烈的驾驶场景。另外，胎噪控制的也不错。能够说是兼顾了运动和舒适。

  车尾部分，现款车型的尾灯变化明显，宽度指示器变粗，内部结构也进行了调整，精致感更强。底部依旧采用两侧双出风口的排气装置。排气管口径偏大，运动气息浓厚。

  进入车内，熟悉的BMW家族座舱设计映入眼帘。中控面板覆盖了很多软质材料，手感很好。搭配摩卡色的内饰配色，相当符合运动豪华品牌的定位。

  方向盘后方是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，信息也很全面，整体实用性不错。值得一提的是，这款液晶仪表的UI风格能够准确的通过驾驶模式自动切换。比如运动模式下颜色以红色为主，经济模式下颜色以蓝色为主。

  中期改款后，宝马5系不仅升级了中控屏尺寸，还引入了最新的iDrive 7.0车载系统，新增OTA升级和视频查看功能，智能化也有相应的功能。导航和语音识别控制管理系统。优化升级，整体体验更佳。

  宝马5系的座椅材质换成合成革，可能会引起争议，但实际体验表明，对舒适性影响不大。坐垫的长度和填充物的柔软度都符合预期。主副驾驶座椅均配备电动调节。功能和配置基本能满足需求。

  乘坐空间方面，体验者身高179cm，前排座椅调至最低位置。靠背和方向盘保持合适的坐姿后，头部空间还剩下四根手指，在意料之中。后排座椅仅支持头枕调节，靠背不能调节，舒适性不是特别好。同样的体验者来到后排。此时的头部空间不过一拳，腿部空间足有两拳有余，十分宽敞。此外，中央平台的突出部分较高。虽然纵向距离可以容纳43码的鞋子，但还是会给中间位置的乘客带来麻烦，不适合长时间骑行。

  BMW 5系的储物格相当多。 22款全系标配无线充电装置，也就是说前排有专门放手机的地方。前排扶手箱可以横向放一瓶550ml的矿泉水，深度相当可观。后门板的储物格可以轻松放入3瓶矿泉水，后排还提供了2个杯架。总而言之，日常出行需要携带的小物件，基本都能找到存放的地方。

  行李箱方面，内部空间还是很客观的。遗憾的是这款车的后排座椅不能放倒，空间拓展上也有所欠缺。

  动力部分，测试车型依旧搭载B48系列2.0T发动机，上限功率135kW，最大扭矩290Nm，匹配8速手自一体变速箱。

  从车辆的启动来看，车厢内的静谧性明显优于老款车型。发动机在怠速时非常安静，给人的第一印象很好。轻踩油门踏板，动力开始源源不断地传递。如果想要追求更激进的油门响应，可以将驾驶模式调整为Sport，发动机会适时提速。这时候超车就容易多了。这台8AT变速箱的表现一如既往的好，换挡逻辑清晰，存在感不强，整个加速过程非常平顺。方向盘的转向手感属于轻盈型，指向精准，车头的反应也很及时。

  车辆前后制动器均采用通风盘式结构。当刹车盘随车轮高速行驶时，盘内的热量会沿着通道导出，进而起到冷却刹车片的作用。这种制动器在豪华车上很常见。当制动踏板完全踩下时，由于车辆自身的重量，仍然会有显而易见的点头现象。实测多个方面数据显示，宝马5系2022款改款525Li豪华包的100-0km/h制动距离为37.78米，在同级别车型中处于中下水平。

  底盘方面，现款宝马5系继续采用前双横臂悬架和后多连杆独立悬架。避震器初段偏软，可以越来越好的吸收路面颠簸，车辆过弯时也能提供足够的支撑。

  辅助配置方面，宝马5系2022款改款525Li豪华包提供前后驻车雷达、倒车影像、恒速巡航等常用功能。还可选装驾驶辅助套装（主动巡航控制管理系统、自动泊车辅助系统），选配价格为11000元，如果经常跑高速或者对自己泊车技术不放心的话可优先考虑选装这项配置。