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现代轿车为电动轿车开发了一种新的自动空气动力学体系，其方式是在前轮前方装置自动空气裙边，可添加下压力和安稳才能，一起削减阻力并提高高速公路续航才能。AAS 体系坐落保险杠和前轮之间，看起来十分简略：
当车速到达 80 公里/小时（50 英里/小时）时，一对特别形状的气动部件会从车身底部打开，将空气引导到前轮周围。当车速低于 70 公里/小时（43 英里/小时）时，它们会向上缩回。
这是一种电动轿车专用体系；电动轿车在慢速、泊车交通中功率最高，因为它们能经过再生制动收回很多能量。但在高速上，它们却要不断地与阻力作斗争，特别是在外形较高、阻力较大、十分受欢迎的电动 SUV 类别中。
据现代公司称，在现代 GV60 e-SUV 上测验的 AAS 体系将轿车的风阻系数下降了 0.008，即提高了 2.8%。那么，这能让车辆跑多远？现代轿车表明，AAS 体系仅添加了 6 公里（3.7 英里）的续航才能。
咱们假定这是在惯例范围内的估量驾驭状况，分为城市驾驭和高速公路驾驭，假如您将 GV60 放在高速公路上并以稳定的速度行进，将取得挨近轿车续航路程 2.8% 的改善 - 大约 13 公里（8.1 英里）。
现代轿车表明，因为下部采用了橡胶原料，该体系的作业时速可达或超越 200 公里/小时（124 英里/小时），并将有利于添加下压力、牵引力和安稳性。
该体系正在进行耐久性和功能测验，现代/起亚将在测验中评价是否开端将其应用于量产轿车，以及应用于哪些轿车。
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